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地小区的美团餐柜，进行投餐。
投餐后，用户收到消息，下楼来到美团餐柜，扫码取餐。
整个过程，一次只送一餐，直接用美团无人机取代了外卖小哥，砸了一大批骑手的饭碗。
而王逸则是合作共赢的模式，部分订单依旧是外卖员配送。
另一部分适合用无人机的线路，采用外卖员+无人机的模式，一次配送三到五单。
让外卖员驻扎商场取餐，把附近几个店的相同小区订单或者顺路小区订单，全部取了，然后统一装入无人机，送达小区。
送达后，驻区外卖员取下订单，一一送上楼。
整个过程需要两个外卖员，完全可以创造很多就业。
没办法，王逸不用无人机送外卖，美团也会用。
美团从2017年就投入巨资布局无人机送外卖。
2024年美团无人机都发展到了第四代，投入那麽多资金，不可能只是小打小闹，必然是要等待时间，全面推广！
王逸用无人机送外卖，至少还会给外卖员工作的机会，让外卖员更轻松地赚钱，但是美团呢？
当真是资本操作，直接无人机取代外卖员！
而且王逸的无人机送外卖只会在大商场和商业街这些店铺集中，以及大型社区推进。
小的门店和小的社区，没有足够的订单，还是采取外卖员配送。
不会一刀切。
还有无人驾驶计程车，就算王逸不做，百度不做吗？其他巨头不做吗？
他们不但做，还会做得更绝，不留馀地。
王逸做无人驾驶计程车，会通过和高德老司机合作的方式，给普通司机一份收入保障。
星逸无人计程车，都会严格限售，只卖给高德打车的老司机，不卖给有钱人和资本。
整个过程都要实名认证，都要提交相关资料进行审核，并且大数据多方位审核，按照订单时长排队申购，一人只能限购一辆。
同时会把利润控制在一定的地步，控制到对普通司机友好，但资本看不上的地步。
而百度的无人计程车，可就是直接取代，砸饭碗了。
说白了，这些事，王逸不做，友商也会做。
一旦友商都推广了，哪怕王逸硬扛着不做，也扛不住，只会破产。
最简单的，未来百度大力推广无人驾驶计程车，网约车司机大量失业，但打车费用低了不少，用户很高兴。
而王逸的高德为了不让网约车司机失业，不做无人驾驶计程车，依旧采取有人驾驶，那成本高了，车费就降不下来，用户就会抛弃高德，选择百度！
到时候高德打车就得破产，高德的所有司机照样都得失业！
还有外卖也是如此。
当美团大肆推广无人机送外卖，送餐更快，配送费更低，用户赏心悦目。
而王逸的饿了麽继续人工配送，送餐慢，配送费贵，用户都会抗议，都会放弃饿了麽，选择美团。
至于说消费者都会从大局考虑，
都会放弃打车费更低的百度无人驾驶计程车，选择车费更贵有人驾驶的高德打车。
都会放弃更省钱送餐更快的美团无人机外卖，选择价格更贵送餐更慢的饿了麽骑手送餐。
这不现实。
最简单的，没开通萝卜快跑的城市，都在骂资本无情。
可在开通萝卜快跑的城市，很多人也在支持萝卜，认为打车费更便宜，还不会和司机产生纠纷，更安全……
这就像自己开车的时候，都在骂电动车不守规矩。
可当自己骑电动出门的时候，又开始骂那些开车的眼神不好……
人都会为
