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度公司也是将印度海岸游了一遍，除了和锡兰挨着的那里船过不去，其他的海岸线基本描绘完成。而在卡米勒的另一边，被阿拉伯人称为孟加拉的地区经济繁荣，人口增多，是适合建立据点的地方。
东印度公司在印度的行为让不少人愿意为了利益投资，而投资转化为股份，按照份额每年进行分红。商会更是投资的大头，他们的商船航行在印度和罗马之间，上面运载的一船一船的香料，一些想要获得更多的商人则从事东亚之间的茶叶丝绸贸易，赚的利润不比香料差。
罗马现在做的贸易除了东亚地区，其他地方都是殖民，不管是经济殖民还是政府殖民，对方都不是罗马的对手。而东亚除了福尔摩沙，其他基本上是友好的贸易行为，这是互惠互利的。就比如明国的开放的两个海关每年就可以给朱棣50万两银子的收入，如果算上捞油水和走私的还可以有更多。
至于日本，罗马将鹿儿岛设立为目的地后当地的商贸获得极大的繁荣，岛津领主的经济实力也增强了，他开始有了其他的小心思，想要统一九州地区。罗马商人自然是支持的，毕竟只有他才是温和派，其他都不行，特别是斯波义将，罗马和他不共戴天。
本来要达伽马才能实现的目标被罗马提前实现，但还不够，这才哪到哪。后世哪个国家民众不得意淫一下全世界都是他们的吗，到彼得这里直接变成现实好不好？
话是这么说，但这是一个长期步骤，第一步就是将历史书上的新航路开辟的原因变成现实：东方帝国垄断了东方商路导致香料价格提升，为了直接获取香料开启大航海时代。
现在是运河他占着，东方商路他掌握着，基本垄断了商路，只要再探索一下还有没有别的地方就行了。
贸易厅招募的人手分在殖民地各地，主要是绘制地图和探索当地。上面也是制订了奖赏制度：发现金矿的拥有三分之一的收益和终身贵族爵位，铁矿煤矿的拥有一万列伊的奖赏，成功绘制地图的按照重要程度从500到1000不等，毕竟这是拿命换来的。
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