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通道的时候，绝对不止动用了大量壮劳力，肯定少不了大量魔法的帮助。
自己最近一段时间取得的一点成就，让他有点小视天下英雄了，尤其是科米尔王国这种传承百年的王国，他们的底蕴远比他想象的要丰厚的多得多。
至于那些绵延几十公里，乃至数百公里，甚至能够穿越整个海底的幽暗地域又是另一种性质了，毕竟那大部分都是自然伟力，虽然有一部分是地下种族的功劳，但是那是几千万年一点一点挖掘出来的，包括矮人的矿坑与地下堡垒。
“无妨，将军只是一番好心。”皇冠公主理解的笑着道，“风暴角地下隧道还有很大的潜力可以挖掘的，真等到了货车多到挤满山道两旁的时候，我们就不止是白日运作了，晚也可以连续通车，同时将一些在高角堡做的工作往外顺延几公里或者十几公里，让单独的哨堡完成，高角堡这边只负责维持车辆快速通过便可以了。
若是依旧没有办法满足需求，我们再从提高车辆速度方面下手，只要这一方面提升了，同样也能缓解隧道的压力。”
皇冠公主充分的展现了自己的机智，一转头就拿出了数个缓解压力的可行性策略，这个可比盖文的挖掘一条新隧道省时省力的多的多。
“变更运输工具确实是一条非常可行的策略。”盖文赞同的道，“后期可以采取牵引轨道车的方式，进行短途的快速转运。”
牲口拖拽的货车，速度就算是再快也相对有限，远不如机械动力的挖掘性更强，这种机械动力指的可不单纯是蒸汽锅炉和燃油机之类的，还有魔法动力，其他暂且不说，地精术士在三河之地正在研究的，就是不折不扣的魔法熔炉，以负能量作为动力源的。
至于魔像，在费伦不算常见，却也绝对不算少见，它们都是以囚禁的元素作为供能核心的，不折不扣的永动机至少不需要人为供能，直接从元素位面汲取能量的。
“牵引轨道车？”皇冠公主被激起了兴趣，“你说的是矮人们用来在自己矿洞中运送矿物的那种自走轨道车？”
无论是大型传送带，还是铁轨、轨道车在矮人的开矿中运用的非常频繁，尤其是后者，稍微有点规模的矮人矿坑中都能见到，这与他们相对有限的人口有关，他们必须尽可能的节省人力，有需求自然促进研发。
反倒是人类这一边，由于人力更廉价，包括各种奴隶的存在，舍得花大价钱建造铁轨以及轨道车的矿业反而不多，哪怕是盖文的黑井铁矿，目前也在使用启蒙树木协助运矿，而非建造轨道车，毕竟他们发展的时间太短了，先前财力也比较紧张，还没来得及着设备的换代。
“是的。”盖文并没有藏着掖着，直接将火车的想法给奉献出来道，“只是比矮人们的车厢更大、数量也更多，少则几十节，多则百节，只要牵引力量足够大，每小时百公里也很简单，穿越地下隧道只是十几分钟的问题，只是造价比较高昂。”
“造价就算是再高，也远远低于开凿一条新的风暴角地下隧道，若是你能够在信仰之城再创新奇迹，让整个东路的贸易量提升十倍，这件事情就必须提日程了。”说这番话的时候，皇冠公主落在盖文身目光中流露出来的期待如论如何也掩饰不住。
他们所说的这一切，都是建立在货运量大幅度提升的情况下。
若是没有这个大前提，所有的一切都是空想，谁没事花大钱建立一个不需要的东西？
若是那些矿坑每天出产量的铁矿足够多，就算是再吝啬的奴隶主，也会考虑运矿设备，因为不那么做，就是在跟钱有仇。
“我尽力而为。”盖文的回答，在外人看来多少有点狂妄。
但是征服者之路给予了他充足底气，无论是为了获得更多的道路之力，还是为了获取更多的财富，他都将会在筑路
