第51章 何谓自由 (第1/2页)
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如果是要修一条崎岖不平、只能走人的简易乡间土路，对于目前的白熊领而言其实毫无难度。
一千余名精壮劳动力只需要个把月就能干完这六十公里。
可林恩对于道路的要求非常高。
在他看来，这条路要能承受住马拉货车的反复碾压，还要能抵御住北境雨季的暴雨，以及冬季的暴雪。
其建造难度相比普通土路那简直是成倍跃升。
首先，为了缩短路程、方便运输，这条道路必须笔直。
这意味着农奴们需要将沿途树木砍光、沼泽填平，还得遇山搬山、遇水搭桥。
好在林恩已经提前做好了道路勘探与线路规划，避开了所有的大型沼泽。
沿途仅有一座低矮丘陵，两条一两米宽的小溪流，以及五块面积很小的沼泽地。
其次，为了能够通行两架马车，这条道路至少要有三米宽。
同时为了确保通行车辆能拥有广阔视野，道路两侧五米内都必须完全清空，就连灌木都必须要连根拔起。
最后，为了有效排出积水，道路两旁都要挖掘排水渠，且道路中间还要略高于两侧。
在正式开工之前，林恩为了方便管理与奖惩，将农奴们按照所属村庄分为了二百个小组，每个小组有5名男性农奴。
每十个小组又编为一个大组，一大组共有五十名农奴。
小组有小组长，大组则设大组长进行管理。
在修路时，他会将道路分成若干段，交由各个大组承包。
绩效考核会以大组为单位，最优秀大组中的最优秀小组，将会得到林恩颁发的超级大奖。
也就是六十亩份地，以及免除为领主耕地的义务。
在‘自由’与免费食盐的诱惑下，这一千名农奴都拿出了吃奶的劲头干活。
老艾伯特是修路的行家，每年都要负责领地上的道路整饬。
在他的要求下，农奴们先是砍树，而后还要挖开积攒了不知多少年的林间黑土。
这些土壤的土质太过疏松，且蕴藏大量的树种、草种，根本不适合用于修路，但却富含腐质，是优质的沤肥材料。
林恩分出两个大组，负责用独轮车将这些肥沃土壤运回村庄，并与牲畜粪便混合。
待到堆肥完毕，便可用于麦苗成长期间的追肥。
砍伐的树木自然也不会浪费，纤细柔软的树枝当场就会制作成农奴们休息的临时窝棚，或是充作燃料。
相对坚硬的树枝与树干则会用马车拉回白熊镇，收入仓库，成为木匠们的储备木材。
当农奴们向下挖掘约二十公分，就能挖到相对坚实的硬土层。
最为硬实的树干会被制作成木夯，用于夯实夯平硬土。
夯实后的土路，就是道路的路基。
由于农奴们各个都鼓足干劲，铲子都快挥出了虚影。
不到一周时间，他们就修好了连接白熊领与石矿、沥青矿的十公里硬土路。
区区硬土路自然不能令林恩满意。
当马匪这几年，他可没少吃土路的苦。
北境各领地间发展以及管理水平存在巨大差距，导致各地道路的质量参差不齐。
那些质量差的土路遇到雨季就会泥泞不堪，旱季则是尘土飞扬，严重影响马匪们的工作效率。
林恩要修的，是一条结实耐操的碎石路。
碎石路可不仅仅是在土路上铺一层碎石块那么简单。
先是要在硬土路上填充一层大石块，而后才能在大石块上铺设碎石。
碎石之间还需要粘稠的填充物。
林恩本来希望一步到位，直接用沥青来充当填充物。
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