第 59 章 (第3/17页)
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全航行是比较重要的。但是，在诺亚号的设计稿里面，公式出问题了。”
华生疑惑道：“数据出错了吗？”
“现在都有数学建模协助计算，几乎不可能算错，除非是人为输入错数值。”
“我见过那个公式，看起来还挺复杂的，难道是公式写错了吗？”
我又纠正道：“也不是，公式是对的。船舶设计公司的人不至于会看到公式少了一个数学语言而毫无知觉。其实，如果你们有关注官网的话，可以看到这次诺亚号的公司是打算自己走出一条新的航线。”
“然后呢？”
“从英国到冰岛要经历很多的海况，不仅是洋流的变化，海上风暴，冰川，还有潮汐。”我一边说一边回想记忆中见到的平面图纸，“船只航行时要面对很多种情况。”
“我相信他们应该对此也做过很多的模拟测试才对吧？”华生打断我的话，竖起两根手指说道，“他们可是修了两年时间。这要是有问题的话，其他人都看得出来，总不能全体都意识不到建成后有什么问题？总不能把所有人都开除，或者用钱让他们安静吧？”
我再引导华生，说道：“其实我们还要想一个问题，为什么科恩非得邀请莫里亚蒂教授上船呢？如果只是发现一个错误，需要数学家来证实的话，用邮件也可以进行商量，不是吗？”
华生为难地说道：“你把我搞糊涂了。”
我说道：“他邀请莫里亚蒂教授吗？教授在界内出名，是因
为他用数学模型破案了，
这也意味着莫里亚蒂教授擅长做仿真实验，
也会收集数据。也就是说请莫里亚蒂教授在船上做实地检测，会很快得出船的问题。除此之外，教授很聪明，相信根据科恩电脑的数据里面可以判断出公式里面出了一个问题。”
我解释道：“公式的最大问题不在于它本身出现问题了。而是它引导我们往流体运动思考，相信在很多的仿真实验里面，船都做过检测，并且成功通过了。然而，如果船只航线经过这次特殊的航线呢？洋流力影响大的区域呢，如挪威海，那里冷暖流交汇，不仅产生温度、密度和盐度的差异，还有涡旋或者涡流。现在我手头上没有建模说明，但是我猜测，船只钢筋承力会在这些交错复杂的水力里面出现不稳定的情况，船体崩溃是存在着可能性的。更别说，船长还有跟着参与建造过程，偷工减料了。”
夏洛克这个时候，冒出声来了，“所以你是认为第一次敲你门的是科恩·克劳伦？”
华生惊讶道：“可是，这不是说要找莫里亚蒂教授吗？”
我见夏洛克想说，便在旁边听。夏洛克有条不紊地解说道：“因为他的房间出现了火灾。所有人的房间都是根据船票配给的，对方既然能送票，自然是知道莫里亚蒂教授的所在位置。可是第二天出现了火灾，他舱房出现了变化，科恩·克劳伦没有办法第一时间掌握他的位置，转而看向了在开船晚宴、占卜师灵感挑战，以及国际象棋俱乐部比赛上大出风头的兰尼身上，这样的人也是数学系的，不是同样可以求助吗？”
什么叫做大出风头？
…另外我发现，夏洛克真的是什么都注意到了，但真的会一句话都不说。
我觉得莫名有点尴尬，早知道我安安静静地什么都不做了。我才不喜欢什么大出风头…
夏洛克说道：“这人是半夜来，而不是大白天的，要么是他发现情况紧急，必须要找人帮忙；要么是他一上船就被船长用药物控制了，清醒的时间段不多，所以一找到机会，就跑出来出来找人。结果，被船长发现了。”
华生听得忍不住唏嘘起来。
而后，华生拿起手机检查了一眼，发现时间已经是下午五点了。注意力好像立刻被跟
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